ETA + 14 h
El buque se retrasa
Tu técnico ya tiene tarjeta de embarque y el buque anuncia catorce horas más. Cambiamos vuelo, hotel y traslado antes de que alguien de tu equipo tenga que hacerlo a las 23:40.
Viajes técnicos y de tripulación
El técnico tiene que estar cuando el buque atraca.
No cuando lo dice el billete. Planificamos el viaje contra el ETA del buque, con margen real de recuperación, y lo rehacemos entero cuando la escala se mueve.
Quién viaja
Perfiles que movemos
Servicio técnicoTécnicos de electrónica, navegación y automatización
ArmadorSuperintendentes técnicos y de flota
InspecciónSurveyors e inspectores de carga y calidad
TripulaciónRelevos: tripulantes que embarcan y desembarcan
AstilleroEquipos de reparación y puesta en marcha
ClaseAuditores y personal de sociedad de clasificación
Lo que solemos recibir
Tres llamadas que un generalista no sabe atender
En tránsito
Aterriza sin datos
Llega a Málaga con dos maletas de instrumental y sin cobertura para leer tu correo. Le espera un conductor con nombre, matrícula y hora, confirmados por WhatsApp antes de despegar.
Relevo
Dos tripulantes cruzándose
Uno embarca y otro desembarca el mismo día, con vuelos distintos y una espera en medio. Un solo expediente, un solo interlocutor y alojamiento de espera si el enlace no cuadra.
Dónde termina nuestro trabajo. Llevamos a la persona hasta el puerto: vuelo, tren, hotel y traslado. Los pases de acceso al recinto portuario, el traslado a bordo y la coordinación dentro del muelle los lleva tu consignataria, que es quien ya tiene esa relación. Preferimos decirlo antes que insinuar lo contrario.
Un interlocutor. Un número de teléfono. Toda la escala.
Ponnos a prueba en una escala